03.06.2021 08:48

«Сбер»: каждый пятый россиянин следит за здоровьем с помощью гаджетов

Об этом сообщил в ходе пресс-брифинга на ПМЭФ-2021 старший вице-президент Сбербанка Владислав Крейнин, пишут «Ведомости».

«По нашим опросам, примерно 15-20% россиян используют гаджеты для трекинга своего состояния здоровья», — сказал он.

Тем не менее данный показатель меньше, чем в США. В этой стране подобные гаджеты используют 54% жителей, уточнил Крейнин.

В то же время, по его словам, большинство россиян положительно воспринимают идею использования девайсов для здоровья. В ходе опроса так ответили 73% респондентов.

Владислав Крейнин также указал на увеличение популярности телемедицины на фоне пандемии. Так, если данный рынок ранее рос на 30-40% в годовом выражении, то в пандемию — на 200-300%. Во многом доверие к телемедицине «Сбера» было сформировано бесплатной «горячей линией», которую тот запустил для консультаций по вопросам коронавируса, пояснил Крейнин.

03.06.2021 08:52

Доля аварий с участием легальных такси за пять лет выросла на 10%

Об этом «Известиям» сообщили в Общественном совете по развитию такси со ссылкой на научный Центр безопасности дорожного движения МВД России.

Наличие у водителя такси официального разрешения не гарантирует пассажиру безопасность: по данным проведенного центром исследования, 83% аварий, случившихся с участием такси в минувшем году — это случаи с легальными перевозчиками, пишет издание.

Из 3,5 тыс. попавших в ДТП такси у 2,9 тыс. разрешения были.

За те же пять лет число ДТП, совершенных по вине таксистов, выросло почти на 56%, а среди водителей легальных такси — на 60%. При этом большинство аварий приходится на транспорт, находящийся в собственности юридических лиц, говорится в документе.

Все эти цифры — повод для тревоги, сказала «Известиям» Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси, по заказу которого и проводилось исследование. Рост аварийности может быть связан с плохим самочувствием водителей, а также массовыми нарушениями порядка предрейсового медицинского осмотра, отметила она.

В 2020 г. сотрудниками Госавтоинспекции выявлено более 24 тыс. нарушений порядка предрейсового медицинского осмотра. А в 2021 г. всего за четыре месяца нарушений оказалось более тысячи, рассказал замначальника главного управления ГУОБДД МВД России Николай Шеюхин на прошедшем в конце мая в Госдуме круглом столе.

03.06.2021 17:15

«Кредит Европа Лайф» отказалась от лицензии на добровольное страхование жизни

Это следует из приказа, опубликованного 3 июня на сайте регулятора.

У страховщика отозвана лицензия на добровольное страхование жизни, но осталась действующая лицензия на добровольное личное страхование, следует из данных Банка России.

Общие сборы «СК «Кредит Европа Лайф» за 2020 г. составили 440 млн р., выплаты — 57 млн р.

За I полугодие 2020 г. у компании на страхование от несчастных случаев и болезней пришлось 96,4% взносов, сообщало агентство «Эксперт РА».

По данным Банка России, страховщик находится под контролем АО «Кредит Европа Банк (Россия)».

Согласно информации, размещённой на сайте этой финансовой организации, в число ее акционеров входят «Фиба Холдинг А.Ш.» (55%), «Фина Холдинг А.Ш.» (35%) и «Кредит Европа Банк Н.В.» (10%). Они, в свою очередь, являются частью международной финансовой Группы FIBA.

03.06.2021 19:00

Входящие от финомбудсмена документы в «Ренессанс страховании» начнут обрабатывать роботы

Новое решение по автоматизации включает обработку входящих электронных документов от финуполномоченного, ведение электронного реестра входящих документов и организацию их хранения на сервере, сообщила пресс-служба «Ренессанс страхования».

Цель внедрения робота — ускорить обработку документов, предотвратить ошибки (за счёт исключения человеческого фактора) и сэкономить время сотрудников для более ценной интеллектуальной работы. Ранее с подобными рутинными задачами сталкивался каждый второй юрист компании.

В результате обработка документов ускорена в два раза. Кроме того, больше не требуется тратить ресурсы на исправление допущенных ошибок.

Новый бот — собственная разработка юридического департамента и Центра автоматизации и роботизации процессов в компании, созданная на основе существующих базовых решений компании Lexema. Благодаря этому, затраты на разработку и лицензию были минимальны и несопоставимы со стоимостью аналогичных готовых решений на рынке, указано в релизе.

«Ренессанс страхование» — федеральная универсальная страховая компания.

04.06.2021 08:24

Зампред комитета ГД по транспорту высказался за введение аналога ОСАГО на электросамокаты

Об этом «Парламентской газете» сказал зампред Комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский.

Ранее стало известно, что Следственный комитет начал обыски в крупных сервисах аренды самокатов в Санкт-Петербурге, в частности в Whoosh и Molnia, после инцидентов с наездами клиентов на маленьких детей. Один из этих случаев был 1 июня — мужчина на участке аллеи парка культуры и отдыха Колпино сбил 4-летнего мальчика, которого госпитализировали в тяжёлом состоянии. А 2 июня в Невском районе неизвестный на электросамокате наехал на 5-летнюю девочку и скрылся с места происшествия. Ребёнка пришлось отвозить с больницу с травмами.

«Вот поэтому мы и говорим о том, что электротранспорт нужно выводить в отдельную категорию — назвать его, например, транспорт с электроприводом и рулём, оборудовать идентификационным номером, обязать всех, кто встаёт за руль, получать права, — сообщил Афонский. — Сейчас же у нас все, кто находится у руля самокатов, — пешеходы».

Что касается проверок бизнеса, то, по словам Афонского, они могут быть связаны с законностью передачи средств индивидуальной мобильности в аренду.

«К ним тоже могут быть свои вопросы. Например, объясняли ли они клиентам технику безопасности, ограничивали ли скорость электросамокатов и моноколёс? — предположил депутат. — Я почти уверен, что большинство из них ничем подобным не занимались. Вместе с тем люди то и дело допускают нарушения, в том числе встают на самокат по двое, что категорически запрещено, передают транспортное средство несовершеннолетним».

Афонский отметил, что, хотя на федеральном уровне пока правил для передвижения на электротранспорте нет, некоторые нормы вводят на своём уровне регионы.

«И сервисы аренды этим требованиям тоже должны отвечать», — подчеркнул он.

В частности, недавно в Москве в трёх парках — Сокольниках, в Филёвском и Измайловском — для электросамокатов в пилотном режиме ввели ограничение скорости до 15 км/ч.

Афонский считает, что по этому пути должны пойти и другие российские субъекты, только им нужно пойти ещё дальше.

«Они могут, не дожидаясь изменений в федеральном законодательстве, которые тоже будут, но это более сложный процесс, у себя принять нормы эксплуатации электрических самокатов, как это сделано, например, в Германии, — сообщил парламентарий. — Там можно всё расписать: и скорость транспорта, и зоны, где на них запрещено ездить».

По его словам, дальше с этими нормами должны ознакомиться кикшеринговые компании.

«А те пусть рассказывают об этом клиентам, дают им карты передвижения, создают приложения специальные, — отметил Афонский «Парламентской газете». — Не только же деньги надо зарабатывать».

Кроме того, депутат обратил внимание, что в той же Германии электросамокаты страхуют аналогом автомобильного ОСАГО, чтобы виновники ДТП могли покрыть ущерб, причинённый третьим лицам. Без страховки пользователям не дают обязательный номерной знак. Такую же практику нужно распространить и у нас, считает Афонский.

04.06.2021 08:42

ЦБ обсуждает с правительством концепцию страхования ипотечников за счёт самих банков

Банки заманивают клиентов низкими рекламными ставками. Но в реальности они оказываются в два или в три раза выше. Все дело — в навязанной страховке. Она добавляется сверх этой стоимости и отказаться от неё невозможно. Точнее можно, но платить все равно придется двузначный процент. Формально выбор у заёмщиков есть, но в реальности — нет, пишет «Комсомольская правда».

«Такое поведение абсолютно неэтично, — заявила глава Центробанка Эльвира Набиуллина в интервью «Комсомольской правде» на полях Петербургского международного экономического форума. — На эту тему мы с банками вели долгие дискуссии. Они обещали разработать внутренние стандарты этики по отношению к клиентам. Потому что клиентоориентированность должна быть реальной, а не формальной. Поскольку саморегуляции не произошло, мы предложили внести изменения в законодательство, чтобы все это отрегулировать. Практику навязывания клиентам страховок мы считаем неприемлемой».

По некоторым видам страховок клиент уже защищён. Он может отказаться от полиса и получить обратно свои деньги в течение 14 дней. Но когда клиенты стали чаще пользоваться буквой закона, банки нашли лазейку. Этот нюанс они теперь прописывают в договоре. Если человек отказывается от страховки, ему автоматически поднимают ставку.

«Эту проблему мы не оставим. Она очень важна. И с ней надо разбираться. Надеемся, что на основе жёстких правил в конечном счёте у банков сформируются и этические принципы», — пояснила глава Центробанка.

При этом самые большие потери у граждан — в сфере ипотеки. Страховка стоит около 1% от суммы долга в год. При этом обязательным видом считается лишь страхование имущества, а собственную жизнь и здоровье заёмщик страховать не обязан. Но это опять же в теории. На практике банки настойчиво навязывают комплексное страхование, которое становится заведомо дороже для человека, отмечает издание.

«Такое страхование сейчас очень дорого стоит. Оно довольно сильно увеличивает для людей стоимость ипотеки. А дорого оно стоит потому, что часто банки продают страховые продукты своих же страховых компаний, — объясняет Эльвира Набиуллина. — Поэтому мы вышли с инициативой, чтобы это делали сами банки — за свой счёт. Обсуждаем это с правительством, считаем, что это обязательно нужно делать».

04.06.2021 11:01

Минцифры и Минтранс разработают стандарт для умных дорог в России

Об этом сообщил министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Максут Шадаев на сессии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), пишет ТАСС.

Максут Шадаев отметил, что «денег на строительство новых дорог больше не будет», но у Минтранса «есть все необходимые рычаги, чтобы строить более эффективно умные дороги без какого-то серьёзного увеличения бюджета»

«Для беспилотного транспорта нужна инфраструктура. Мы считаем, что одна из ближайших задач у нас вместе с Минтрансом — это создать стандарты, по которым будут строиться новые дороги, для того чтобы они изначально были готовы к внедрению новых технологий. Понятно, что capex [капитальные расходы] требуется большой, и понятно, что это нужно делать на уровне единых стандартов», — сказал Шадаев.

Беспилотный транспорт интересует всех, и он воспринимается как «главная классная штука», которая может серьёзно изменить отрасль, но в первую очередь надо решить более насущные проблемы по цифровизации этого сегмента экономики.

«Наши приоритеты выглядят так: очень быстро перейти на электронные транспортные накладные, чтобы полностью отказаться от бумаги, широко использовать биометрию, чтобы можно было упростить и оплату общественного транспорта, и транспортный контроль, и посадку на рейс», — сказал министр.

Третья же задача — как раз создание инфраструктуры для беспилотного транспорта, отметил он.